8000噸！70分鐘！ 平漯周高鐵跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體成功
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記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司獲悉，1月22日上午10時10分，歷經(jīng)70分鐘精準牽引，平漯周高鐵漯商特大橋T字形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體梁在京廣鐵路上空平穩(wěn)完成59度“轉(zhuǎn)身”，實現(xiàn)毫米級精準對接，在有限的空間與時間內(nèi)一次轉(zhuǎn)體成功，為平漯周高鐵建設(shè)施工和全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，平漯周高鐵是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，西起鄭萬高鐵平頂山西站，東至鄭阜高鐵周口東站，正線長度199.679公里。平漯周高鐵漯商特大橋由鄭萬鐵路客運專線河南有限責任公司負責建設(shè)、中電建鐵路建設(shè)投資集團有限公司承擔施工。該轉(zhuǎn)體橋總長128米，橋面寬12.6米，總重約8000噸。
京廣鐵路日均通行列車110余對，因此，此次施工存在安全風險高、作業(yè)時間短、技術(shù)難度大的問題。為確保施工全程精準安全可控，施工建設(shè)單位同多個鐵路管理單位密切聯(lián)系、高效協(xié)作，在確保京廣鐵路列車安全運行的前提下，實現(xiàn)精準跨越。
中電建鐵路建設(shè)投資集團有限公司項目經(jīng)理閻有江說：“此次轉(zhuǎn)體施工是對技術(shù)與管理能力的集中考驗。我們一共制定了67項任務(wù)的專項計劃，從技術(shù)方案預審、球鉸滑道精密處理到應急物資準備，均嚴格按節(jié)點落實?，F(xiàn)場指揮、線路防護、監(jiān)控測量等職能組協(xié)同工作，確保實施過程中指令清晰、銜接有序。同時，依靠高精度球鉸系統(tǒng)與智能控制同步牽引技術(shù)，在轉(zhuǎn)體過程中，將軸線偏差控制在毫米級。”
據(jù)介紹，這是平漯周高鐵2026年迎來首個標志性節(jié)點，為項目實現(xiàn)全年開門紅奠定了基礎(chǔ)，也一舉打破了工程建設(shè)的核心技術(shù)瓶頸。施工建設(shè)單位將以此為基礎(chǔ)，繼續(xù)安全高效推進后續(xù)施工，全力確保平漯周高鐵按期完工。平漯周高鐵建成后，將成為橫貫平頂山、漯河、周口的東西向重要通道，為豫中地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新的強勁動力。
漯河日報全媒體記者 齊國霞
校對 謝明芮
統(tǒng)籌 周鶴琦
審讀 譚藝君
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